やっと完成の域までもってこれた。
色々なことを考え（もちろん自分の都合：笑）ながらの試行錯誤。
部品もタイレルの純正やら、クロモリロードからの移植やら・・・かなりの仕様変更があり、元々のエスケープ R3らしさは薄くなってしまったかもしれない（苦笑）
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| ここだけ見ればロードバイク！ |
まず、クロモリロードのチューブラー回帰で余った、MAVIC OPEN PROを、SHIMANO Tiagraで組む（笑）タイヤはロードからそのままSOYOのTRUEANCEをそのまま流用する。R3純正の鉄下駄と比較にならないほどの軽量化！
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| 12-27のスプロケとTiagra RD |
リアのスプロケットはR3純正の11-32という途方もないワイドレシオから、12-27の9速に変更。RDはタイレルの純正だったTiagraを装着。ぐっとロードバイクっぽくなってきた！ フロントクランクは、FSPの46Tシングル！ 24速から一気に9速へ（笑）チェーンリングのピンは赤のアルマイト。
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| FSPの46T/165mmクランク |
前後のブレーキは、SHIMANOのディオーレに交換。ブレーキパッド交換と大差ない値段？ でも、ブレーキレバーもタイレルのものを流用したために、レバー比の関係（タイレルはキャリパーブレーキ）でかなり強烈に効く（慣れるように指導中）
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| タイレル純正のステム、ハンドル、レバー、変速機（笑） |
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| かなり安価なチューニング、ディオーレのVブレーキ |
アヘッドステムのトップには、Avedioのキャップ、もちろん赤アルマイト（笑）
ステムは可変（タイレル純正）で、かなり下げて使用しているから、本当は金ノコぶったぎりカラーなし仕様にしたかったんだけど・・・自粛（笑）
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| 輝くAvedioのキャップ！フレームを磨かねば（汗） |
全体的には、R3の雰囲気も残しつつ、ちょいとロードバイクに近づいたかな？
小娘は最初「ドロップバーにしたい」なんてと言っていたものの、だんだん自分のバイクに愛着を持ち始めてくれたようで、かなり気に入って走っている。サドルも徐々に高くなってきたし・・・！ 懸念材料だったギア比も問題ないようで、権野助坂も楽勝、ということ（安堵：笑）
ここまでくると、次は・・・本気のロードバイクか？！
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| 小娘用 GIANT ESCAPE R3 |
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