ピストのギア比を変更した

クロモリロードが入院して以来、ずっとピストで走っている。冬場はポカポカあったかい（暑い）から丁度いい！
でも、3回転（48×16T）に慣れてしまって、3,2（48×15T）以下の設定を考えていた。本当は、ケイデンスを上げる方向でいけばいいものを、ちょっとトルク走り方向へ（苦笑）実際の回転数は平坦路走行で100（苦笑）前後、レッドゼッペリンのROCK 'N' ROLLを刻みながら走るイメージ（なんじゃそれ？！）

まあ、物欲優先でヤフオクを徘徊し、50Tと49TのSUGINO75（NJS）の新品チェーンリングを探し出して落札、1枚2,500円程度で入手できた！

48-49-50と揃ったチェーンリング

これでギア比の選択範囲が広がった。

とりあえず49×16T（3,062）を暫定仕様とした。

たった1Tしか違わないのに、半コマが間に合わなくなり、元の1コマを戻すことになった（ちょっと悔しい）チェーンを外し、元の1コマを挿入（ピン）しようとしていたら、なんか変な感触・・・あ！チェーンカッターが壊れた、、、というか、ガイドが折れた（涙）

ガイドなしでピンを正確に入れるなんて、あまり考えたことのなかった事態だったけど、丁寧に位置決めをして、ゆっくりゆっくり挿入。なんとかなった（安堵）

とほほな、チェーンカッターの破損（左側のガイド）

まあ、いろんなことがあるから面白い（笑）

昔サイクリングしていた頃を想い出す・・・もっとヤバイことがいっぱいあったしね！

最近、トピークのフラッシュスタンドを手に入れた。

BBを支点にして、ダウンチューブをひっかけて後輪を浮かせるタイプのスタンドだ。これがなかなか使い勝手がいい！大袈裟な作業スタンドじゃないけど、後輪を浮かせて、リアアクスルシャフトの調整ができるから、すごく重宝する。しかも安いしね（笑）

便利なトピークのフラッシュスタンド

明日は大雪の予報・・・外れてくれないかな。。。だって走りたいしね！

負けず嫌いな母娘（笑）

昨日（正確には一昨日）の日曜日、小娘、その母、僕の3人で夜の街を走った。
普段3台で走るなんてことはめったにないんだけどね。夕方までピストで走っていた僕が帰り着いてから、小娘のGIANT ESCAPE R3を整備＆掃除をしていたら、二人がやってきて「どこかへ行こう」と。

だいたいそんな時はCafe行きに決まっている（笑）

それで、三宿のFUNGOに向かった。最初は目黒通りのクラスカへ行こうと思っていたんだけど、小娘が「ハンバーガーが食べたいー」の一言でFUNGO（苦笑）

暗くなった道を、チカチカと前後のランプを点灯させて3台で走る。
で・・・なんと母娘が先陣争いをしている・・・やめろー！
アブナイので、僕が前を引きペースをコントロールせざるを得ない状況だった（苦笑）
思いの外、母親ライディングの＜元祖クロスバイク＞が軽々と速い。それにはちょっと驚いた。Dixnaのカンチブレーキもアタリが出たらしく、昔のマファックみたいなカーカー音はなくなった。よかった＆めでたしめでたし！

FUNGOに到着し、3台を並列に駐輪して施錠。妙な風景だった（笑）
そこで小娘「あの白いサドルが欲しい」母親「だめ、あれは私の！」とサンマルコのロールスを巡る綱引きをしてる（笑）
こんな光景、少し前まで全然想像できなかった。自転車の楽しさとか自分のスタイルとかを考えているんだな、って、ちょっと嬉しくなってきた。

今日は小春日和だった。気温も18度まで上がる異常気象。昼間ピストで20キロぐらい走ったけど、汗びっしょりだった。でも、明日は雪の予報・・・ほんまかいな？！

ガレージには母娘の2台が上下に（僕のは室内：笑）

クロモリロードの入院とピストのパンク（嗚呼）

先週の日曜日、久々にクロモリロードで走ってみた。最近はずっとピストばっかりだったから、少しヤキモチ焼いているかも知れないし（笑）
まず、横浜まで走り、ちょいとお茶を飲んでから東京都内へ向かう。渋谷から中目黒あたりを徘徊し、またお茶（笑）すると、雲行きが怪しくなって風が強くなり、しかも、雹（ひょう）か霰（あられ）のようなものが空から落ちてきたので慌てて帰宅した（これが午後3時頃）

ずっとBB回転のいいピストに乗っていたせいか、クロモリロードの回転感がやや重く感じられていたので、部屋に戻ってからスタンドをかけて回転をチェックしてみると、やっぱり妙なひっかかり感がある。うーーーん、BBをオーバーホールしなくちゃいけないかも・・・で、ずっと気になっていた自転車屋さんに行ってみることにした。

30年来の相棒、クロモリロード

その自転車屋さんは「パンチサイクル」というふざけた名前の店（笑）
どうも共通の知り合いがいそうな雰囲気で・・・昭和のクルマ自転車バイク（オートバイ）好きな波長が流れ出していたから。。。

雷門にほど近い裏道に、その店はあった。
お洒落とはほど遠い（いい意味で）馴染む店で、一気に馴染んだ（笑）
そこにクロモリロードを預け、夜中に帰宅。月曜日はピストだな、ってパナを見ると後輪がパンク？！

あわわ・・・のパンクチャー（涙）

バルブを押して空気が抜けたのか？と思い、シュコシュコポンプを押すと、なにやらエア漏れの音がリム内部から聞こえてくる？？
ある程度空気を入れた状態で表面を確認しても、パンク穴が見当たらない・・・チューブラーだから・・・うーん、困った。で、速攻で以前のクリンチャーホイールに入れ替え（簡単でいい）、ブレーキゴムも交換しなくちゃ、と思ったが、タイレルの純正ブレーキがあることを思いだした！　そこで、テクトロR580のブレーキシューを、デュラキャリパーに移植。きっちり位置決めをして完了！　と思ったけど・・・

翌日事務所に向けて走り始めると、ブレーキング時にかなりの異音と指に振動を感じた。こりゃ精神的に気分が悪い（苦笑）自宅に戻ってからシューを外すと、ありました、金属片が・・・ごく小さなものがフロントに2箇所、リアに1箇所・・・で、細いマイナスドライバーで除去作業。すぐに終了。しかし、テクトロのシューが固い。この前外したデュラのゴムと較べてみると、全然違うので、デュラのゴムをテクトロの舟に移植することにした。規格が同じでよかった！

ハードコンパウンドのテクトロシュー（金属片は除去済み）

デュラのパッドにも小さな金属片が数カ所あったので、それも除去。きっちり合わせてアルミホイール（DT用）のブレーキパッドが完成（大袈裟）
翌日からの走行は、とっても普通になった。。。しかし、金属片の入ったゴムでブレーキングを続ければ、リムも妙な摩耗をしちゃうし、時々はチェックしなくちゃいけないな、と心に決めた。しかし、しっかりスペアホイールとかブレーキパーツの予備を持っているのはいいことだ、と実感（笑）

明日は土曜日、SOYOチューブラーのパンクをなんとかしなくちゃ！
せっかくのカーボンホイールも楽しめない！！

そういえば最近、WOOD HORNという商品の撮影をした。
これがすぐれもので、いいですよー（宣伝）
その撮影で、ピスト（動画）タイレル（静止画：スクロールした下の方）を個人的な趣味で登場させてます。お暇なら見てください！
URLは以下の通りです。
http://woodhorn.fujigen.co.jp