ヴァナゴンT4登場

つい魔が差して、ヴァナゴンT4を手に入れてしまった（苦笑）

Mini君は、40,000キロを超え、絶好調だったんだけど・・・大きな荷物（撮影機材）が入らず、苦労することもあったので・・・というのは言い訳で、ずっとヴァナゴンが欲しかったから（笑）

もう1年以上探していたんだけど、なかなかいい個体が見つからずにいたけれど、やっと発見した・・・ちょうどBMWも買い換え時期（こっちは50,000キロを超えたところだったけど）にきて、えいやとばかり一気にいっちまいました（苦笑）

miniからVanagonへ（小から大へ）

ヴァナゴンはシンプル。

必要充分なもの以外はない(カーナビもない：iPadで代用）

走行66,000キロでうちにやってきた。

エンジンの調子は。。。いいといえばいいんだけど、ちょいとアイドリング時の不整脈が気になった。

そこで、ディスキャップを外してみたら、かなり失火の痕跡があったので、キャップとイグニッションケーブルを交換、あ、プラグも。横置き5気筒という珍しいレイアウトのFF車で、とても整備性が悪い（苦笑）

可倒式のラジエターを外しての整備となった。ついでに、オイルもレッドラインに変えてやった。

古いプラグコード

あたらしいプラグコード（赤が恥ずかしい；笑）

失火の痕跡、ディスキャップ

プラグは5本、中途半端だ（苦笑）

これまでのプラグはチャンピオン、こんどはNGK。

古いプラグは、端子がかなり減って三角になっていた（汗）

使い込まれたプラグ

新品はきもちいい！！

一通りの交換を終えて走り出すと、低速トルクが出た。全然違う！次はイグニッションコイルの交換かな？

で、ヴァナゴンのすごく気に入った部分は、大きさ。

リアゲートを開けると、フロントタイヤを外した状態で、ロードもピストもぴったり収まる！　しかも、ちょうどフォークの位置に、いいでっぱりがあって（笑）

自転車のトランスポーターとしては最高だ！（キャリアはいらない）

固定器具なしでしっかり固定されて便利だ、最高！

今は、ホイールを加工している？！

メルセデスのW124の純正ホイール（15インチ）カラーを作って、ボルトの穴を加工して、ロングボルトを手配して・・・ちょっと変態なイメージかな？（汗）

この年代（96年）のクルマは、自分でいじれる部分が残されているから、楽しい！ほんと、面白いクルマを手に入れてしまった（満足）

BMWも車種変更をした。

こっちは正統派で、F31の、320d Touring ブルーなんたらかんたら（長すぎる）

ディーゼル車だけど、めちゃくちゃ早い！　おまけにホイールは18インチ、でも燃費は都内で13キロ！　高速で大阪まで走ったら18キロを越えた（驚愕）やばい！ハイテクなクルマだけど、やっぱりBMW。最初から馴染んでいる。

E90からF31へ、嗚呼正統！

ヴァナゴンは、1ヶ月で4,000キロ走破！　ノートラブルで楽しい限り。
あとは燃費が良くなってくれれば最高なんだけど・・・大阪行きの高速走行でリッター10キロぐらいだった（涙）

ホイールは明日交換予定、次は、ダンパー交換とイグニッションだ！