クロモリロードからGIANT ESCAPE R3への移植検討（大袈裟）

暑さも一息ついて、自転車族にはいい気候となってきた。

この夏、最初に訪れた暑さの山場（7月）はピストで走っていた。
足の回転が止まることのない固定は、想像以上に体力を消耗する。

それなのに、何故？

その理由は、クロモリロードのヘッド小物が緩みやすい状況になっていたからだ。
何度増し締めしても、どうしても緩む（苦笑）ナット自体がアルミで出来ているシュパーブプロのヘッド小物が、深く締め付けられないのだ。浅いと、ねじ切れが心配で、強くは締め付けられない。もう、ジレンマ（笑）

1週間に2度も増し締め（締め切れていないけど）をヒヤヒヤしながら行うのは、かなりの苦痛だった。で、ピストに乗っていた訳だ。

でも、問題解決をしなければ、クロモリロードが床の間バイクになってしまう。
長年の相棒は、現在進行形で進化していかなければ、つまらない！
そこで、ヘッド小物のナットを、以前取り付けていた丹下のレヴィンに変更してみた。下はアルミ、上も半分はアルミで、その上が鉄！これが大成功で、夏を涼しく（嘘）クロモリロードで走ることが出来るようになった。

シュパーブと丹下レヴィンのコラボ（笑）

クロモリロードも、かなりの年齢に達しているので、色々なところに不具合も出てきている。まずは、リアスプロケとチェーンが減ってきた。
色々探してみても、6速（苦笑）の13-21なんてのは数少ない。これも早めに治療してやりたいところだ。

6速スプロケットと変更必至のチェーン

そうこうしているうちに、リムを変更したくなってきた。
今はマヴィックのオープンプロを使用している。その前はGP4だった。
利便性を考えてチューブラーを捨てたのに、あの乗り心地、乗り味が懐かしくフラッシュバックしてくる。で、AMBROSIOのネメシスに白羽の矢を立てた。

アンブロジオのネメシス

なんとなくGP4の直系を思わせるアンブロジオ、いまだにパリ−ルーヴェで走っているリムでもある、というところがいい！

で、はたと考えた。
これまでクロモリロードに履いていたMAVIC Open Proが余るじゃないか！
それで、小娘のジャイアント エスケープ R3用のホイールを組んでしまおう（笑）
完組のSHIMANOより渋い（自己満足だけど）ハブはTiagraあたりで（充分）

さて、秋の自転車シーズン、果たしてどんなことになるのやら・・・！

自分の部屋に鎮座するクロモリロード&パナピスト