クロモリロード、シュパーブ号のリニューアル

ずっとピストばかりに乗っていたけれど、気候があったかく（暑く）なってくるとキツくなってきた！　さすがに強制回転系は、夏には向いていない（苦笑）
そこで、クロモリロードが満を持して再登場(大袈裟）

クロモリロード、シュパーブ号

パンチサイクルに預けていたシュパーブ号は、ハブをグリスアップ、クイックもグリスアップして快調になって帰ってきた。
ハンドルも30年前の最初の仕様、皮の編み上げにしてもらった。これがとても丁寧な仕事っぷりで感動！　あと、ブレーキフードを交換（生ゴムのアメ色はなかったけど、黒を探してもらった）、ブレーキシューを、新品のシュパーブに！なんと、いい効き味してる！これにはびっくり！！

編み上げハンドルのステッチは車体色と同じグリーンに

懐かしいシュパーブのブレーキシュー

久しぶりにクロモリロードで走ると、乗り心地がいい！

チューブラー、32Hのゆるめのスポークテンション、いろんな要素でいい雰囲気に。

すごく気楽に走れるようになった。

だけど、やっぱりピストで走り続けていたせいか、最初の加速（反応）がゆるい（笑）まあ仕方がないけど・・・これ、ランドナーか？ってイメージになっている。

これだけの作業をやってもらって、全部で15,000円！

雷門あたりは物価が安い、というより、妙なぼったくりビンテージファッショナブル自転車屋が幅を利かせているんだな、って実感する価格でした（笑）

でも・・・最新のロードモデルにも乗ってみたいという欲がモクモクと出てきてしまって困ってしまう・・・（嗚呼、物欲が）

ヴァナゴンT4にベンツのホイールを装着（笑）

ノーマルのホイールキャップ

しっかりした純正テッチンホイール

ヴァナゴンのホイール選びに苦労している人は多いんじゃないかな？（そんなでもないか・・・）
僕は、たまたまPCDのピッチが合って、たまたまガレージに転がっていたメルセデスW124の純正ホイールを選択してみた。
リム幅もピッタリ、しかも15インチ、オフセットも大丈夫！
ただ、そのままじゃ装着できない。ボルトの穴の径が微妙に小さいから（汗）
そこで、ボール盤で穴を広げることにした。15インチ以上の径だと、ボール盤にセット出来ないから、必然の選択（笑）

メルセデスベンツW124純正ホイールを合わせる

汎用でピッタリ合うカラー

あと、センターボアの径も違う。カラーを旋盤でアルミ無垢棒を削りだして作ろうと、1つだけ作ったが、材料が足りず・・・材料を買えばいいんだけど、代金はかなりかかってしまう・・・で、探したらあった！（何が？）そう、ボアのカラー、しかもしっかりアルマイト加工してあるものが！

それにプラスして、ホイールボルトも変更（長さがちょっと不足・不安）
アルミの厚さを考えて、あとはホイールの穴形状に合わせることも重要だった。これも汎用でしっかり売っている！便利な世の中になったもんだ！

リーチと形状の違うホイールボルト

元々、派手にしたい訳でもなく、なんとなく純正っぽい風情、それからバネ下の軽量化を図りたかったので、W124ホイールはピッタリ。耐荷重もかなり高いので、安心していられる。W124は93年モデルだったから、年代的な違和感もないしね！

タイヤを履き替えて、出来上がったヴァナゴンは、最初からこれ履いてましたよ、って顔をしている（笑）ただ、ホイールのセンターにスリーポインテッドスターがあるのがご愛敬（笑）

無事に装着！

試運転をしてみると、すごく軽快なハンドリングにびっくり！
こんなにも違うのかと・・・換装してよかった！！

これ、純正ですか？なんちゃって（笑）

この翌日から、兵庫県の豊岡まで一気に走った。
エンジンも快調、燃費も高速で11キロ程度までアップ（これはホイールのせいじゃないとは思うけど：笑）

さて、次は何して遊ぼうかな・・・！

激変したハンドリング、いいよ！！