Lunatic Cycle: 1月 2014

去年の暮れから悶々としていたパナピストチューブラー計画（笑）

最初は36穴のNJSホイールを・・・と思っていたけれど、ハブはデュラやグランコンペは問題ないのだけど、肝心のリムがない。
あることはある（矛盾）けれど、アラヤのゴールド16Bはストリートユースでは問題ありそうで、でも、MAVICのリフレックスやアンブロジオのモントリオールは・・・いいんだけど・・・いまいち絵が想像しにくい（意味不明）

やっぱり、トラックレーサーではあるけれど、生息するのが都会であるという理由で、NJSにこだわらない仕様にすることにした。
最初に考えたのは、コリマ。しかしバトン以外は在庫なし・・・バトンは・・・ちょっとイタイ（笑）。しかも、なかなか丁度いいハブも見つからない。困った（本当に困っていたのは、ホイールセレクトをお願いしたc speedの小山さん：笑）。

ピストなのにカーボンリムで、F38mmハイト/20穴、R50mmハイト/24穴でハブを探すと、選択肢は限られる。
最終的に、リムはギガンテックス、ハブはNOVATECのラージフランジ、スポークはピラーのエアロで組んでいただいた。ニップルは小山さんの遊び心で赤アルマイト（笑）となった。

そのリムが組み上がったのが土曜日。
SOYOのUpstreamを貼ってもらうって、日曜日に引き取りに行ってきた。

Before：シューパーブのカスタムハブ+DT-SWISS415+PanaDはエレガント

コグは両ギリのハブに、デュラの15と16を装着。とりあえず、メインは15Tにした。
クルマに載せたりすることも考えて、以前からフロントにはクイックを付けていたけれど、今回はリアも交換（左右入れ替え）がしやすいように、クイックを装着。
DIA COMPEがリリースしているトラックレーサーの公道練習用（F/100. R/120）のガッチリしたクイックだ。

After：ちょっと不気味なイメージのサイドビュー

DIA COMPEのクイックとNOVATECのハブ

タイヤはSOYOのシームレス、Upstream / 22mm

リアにもクイックを装着コグは15と16T

半コマを入れて、出来るだけショートホイールベース化！（笑）

日曜日に自宅に持ち帰ってから、夜の街に飛び出して走ってみた。
いいタイヤだな、って実感。高速巡航もかなりペースアップ、でもかなり踏み応え、引き応えがある。きっちりトークリップを締め上げないと、膝をやられてしまいそうな予感で悪寒（寒い！）

ギア比は、2年近く乗った46X16Tの2.875から、48X16Tの3.000へこの前交換したばかりだったけれど、軽くなった車輪効果を期待して、48X15Tの3.200へ大幅に大きくなった。ちょっとやりすぎたかな・・・（汗）

今日、多摩でいう尾根幹みたいな山手幹線を走って、3.200は時期尚早だったことを実感した。平地や短い上りは問題ないけれど、長い上りが続くと、てきめん足にくる（涙）
考えてみると、一気にコンマ2アップは大きすぎる（苦笑）せめて49X16Tの3.062か50X16Tの3.125あたりにしておけばよかったか（チェーンリングを交換・・・髙い！）まあ、そのへんは、のんびり考えていこう（笑）

で、さっきガレージでさっそくホイールを裏返し（笑）、今は元の3.000に戻っている。同じギア比での乗り比べもしなくちゃいけないしね（言い訳）

余ったホイールは、2本用のホイールバッグに入れて保管している。
プロテクションもしっかりしてるので、安心！　ブレーキシューはカーボン用に交換しているので、これを履かせるには、ブレーキのシュー交換をしなくちゃいけない。ま、簡単なことだけど、デュラって舟だけ売ってるかな？？？

ともあれ、これで一息（何が？）
夏が来るまで、固定で楽しく走って行こう！！