つい魔が差して、ヴァナゴンT4を手に入れてしまった（苦笑）
Mini君は、40,000キロを超え、絶好調だったんだけど・・・大きな荷物（撮影機材）が入らず、苦労することもあったので・・・というのは言い訳で、ずっとヴァナゴンが欲しかったから（笑）
もう1年以上探していたんだけど、なかなかいい個体が見つからずにいたけれど、やっと発見した・・・ちょうどBMWも買い換え時期（こっちは50,000キロを超えたところだったけど）にきて、えいやとばかり一気にいっちまいました（苦笑）
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| miniからVanagonへ（小から大へ） |
ヴァナゴンはシンプル。
必要充分なもの以外はない(カーナビもない：iPadで代用）
走行66,000キロでうちにやってきた。
エンジンの調子は。。。いいといえばいいんだけど、ちょいとアイドリング時の不整脈が気になった。
そこで、ディスキャップを外してみたら、かなり失火の痕跡があったので、キャップとイグニッションケーブルを交換、あ、プラグも。横置き5気筒という珍しいレイアウトのFF車で、とても整備性が悪い（苦笑）
可倒式のラジエターを外しての整備となった。ついでに、オイルもレッドラインに変えてやった。
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| 古いプラグコード |
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| あたらしいプラグコード（赤が恥ずかしい；笑） |
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| 失火の痕跡、ディスキャップ |
プラグは5本、中途半端だ（苦笑）
これまでのプラグはチャンピオン、こんどはNGK。
古いプラグは、端子がかなり減って三角になっていた（汗）
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| 使い込まれたプラグ |
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| 新品はきもちいい！！ |
一通りの交換を終えて走り出すと、低速トルクが出た。全然違う！次はイグニッションコイルの交換かな？
で、ヴァナゴンのすごく気に入った部分は、大きさ。
リアゲートを開けると、フロントタイヤを外した状態で、ロードもピストもぴったり収まる！ しかも、ちょうどフォークの位置に、いいでっぱりがあって（笑）
自転車のトランスポーターとしては最高だ！（キャリアはいらない）
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| 固定器具なしでしっかり固定されて便利だ、最高！ |
今は、ホイールを加工している？！
メルセデスのW124の純正ホイール（15インチ）カラーを作って、ボルトの穴を加工して、ロングボルトを手配して・・・ちょっと変態なイメージかな？（汗）
この年代（96年）のクルマは、自分でいじれる部分が残されているから、楽しい！ほんと、面白いクルマを手に入れてしまった（満足）
BMWも車種変更をした。
こっちは正統派で、F31の、320d Touring ブルーなんたらかんたら（長すぎる）
ディーゼル車だけど、めちゃくちゃ早い！ おまけにホイールは18インチ、でも燃費は都内で13キロ！ 高速で大阪まで走ったら18キロを越えた（驚愕）やばい！ハイテクなクルマだけど、やっぱりBMW。最初から馴染んでいる。
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| E90からF31へ、嗚呼正統！ |
ヴァナゴンは、1ヶ月で4,000キロ走破！ ノートラブルで楽しい限り。
あとは燃費が良くなってくれれば最高なんだけど・・・大阪行きの高速走行でリッター10キロぐらいだった（涙）
ホイールは明日交換予定、次は、ダンパー交換とイグニッションだ！
