まず、横浜まで走り、ちょいとお茶を飲んでから東京都内へ向かう。渋谷から中目黒あたりを徘徊し、またお茶（笑）すると、雲行きが怪しくなって風が強くなり、しかも、雹（ひょう）か霰（あられ）のようなものが空から落ちてきたので慌てて帰宅した（これが午後3時頃）
ずっとBB回転のいいピストに乗っていたせいか、クロモリロードの回転感がやや重く感じられていたので、部屋に戻ってからスタンドをかけて回転をチェックしてみると、やっぱり妙なひっかかり感がある。うーーーん、BBをオーバーホールしなくちゃいけないかも・・・で、ずっと気になっていた自転車屋さんに行ってみることにした。
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| 30年来の相棒、クロモリロード |
その自転車屋さんは「パンチサイクル」というふざけた名前の店（笑）
どうも共通の知り合いがいそうな雰囲気で・・・昭和のクルマ自転車バイク（オートバイ）好きな波長が流れ出していたから。。。
雷門にほど近い裏道に、その店はあった。
お洒落とはほど遠い（いい意味で）馴染む店で、一気に馴染んだ（笑）
そこにクロモリロードを預け、夜中に帰宅。月曜日はピストだな、ってパナを見ると後輪がパンク？！
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| あわわ・・・のパンクチャー（涙） |
バルブを押して空気が抜けたのか？と思い、シュコシュコポンプを押すと、なにやらエア漏れの音がリム内部から聞こえてくる？？
ある程度空気を入れた状態で表面を確認しても、パンク穴が見当たらない・・・チューブラーだから・・・うーん、困った。で、速攻で以前のクリンチャーホイールに入れ替え（簡単でいい）、ブレーキゴムも交換しなくちゃ、と思ったが、タイレルの純正ブレーキがあることを思いだした！ そこで、テクトロR580のブレーキシューを、デュラキャリパーに移植。きっちり位置決めをして完了！ と思ったけど・・・
翌日事務所に向けて走り始めると、ブレーキング時にかなりの異音と指に振動を感じた。こりゃ精神的に気分が悪い（苦笑）自宅に戻ってからシューを外すと、ありました、金属片が・・・ごく小さなものがフロントに2箇所、リアに1箇所・・・で、細いマイナスドライバーで除去作業。すぐに終了。しかし、テクトロのシューが固い。この前外したデュラのゴムと較べてみると、全然違うので、デュラのゴムをテクトロの舟に移植することにした。規格が同じでよかった！
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| ハードコンパウンドのテクトロシュー（金属片は除去済み） |
デュラのパッドにも小さな金属片が数カ所あったので、それも除去。きっちり合わせてアルミホイール（DT用）のブレーキパッドが完成（大袈裟）
翌日からの走行は、とっても普通になった。。。しかし、金属片の入ったゴムでブレーキングを続ければ、リムも妙な摩耗をしちゃうし、時々はチェックしなくちゃいけないな、と心に決めた。しかし、しっかりスペアホイールとかブレーキパーツの予備を持っているのはいいことだ、と実感（笑）
明日は土曜日、SOYOチューブラーのパンクをなんとかしなくちゃ！
せっかくのカーボンホイールも楽しめない！！
そういえば最近、WOOD HORNという商品の撮影をした。
これがすぐれもので、いいですよー（宣伝）
その撮影で、ピスト（動画）タイレル（静止画：スクロールした下の方）を個人的な趣味で登場させてます。お暇なら見てください！
URLは以下の通りです。
http://woodhorn.fujigen.co.jp
