GIANT ESCAPE R3 ホイール交換 （仮：苦笑）

2ヶ月ほど前、小娘、帰宅途中、フロントタイヤがパンク・・・自宅近くだったこともあり、そのまま走行を続け、スポークを折って帰ってくるという暴挙に出た（苦笑）

その行為は、あり得ない理由を説明し、今後そんなことのないよう、と厳重注意（笑）

折れたスポークは1本で、ニップルはリムの中に入っていたので、学芸大学にあるスズキサイクルという普通の自転車屋さんにホイールを持ち込んだ。以前から何度が足を運んでいる、とっても信頼できる店。

そこの親父さんは、「あージャイアントね・・・これ目一杯張ってあるホイールで、一度トラブルが出ると、なかなか難しいよ。ホイール交換する方がいいかもね」という診断だった。ホイールは交換することにしているものの、今乗れなくなってしまうのは通勤自転車としてはまずい。。。そこで、CBAという大手のチェーン店に持ち込むと、すぐに修理してくれた。それで、ひとまず7月末入荷予定のホイール交換まではいけるかな？と。

ところが・・・

また折れた（笑）こんどはパンクではなく、走行中に、それも2本。

やっぱりスズキサイクルの親父さんが言ってた、「テンション高いから、治しても他がいくかも」という言葉が現実となってしまった訳だ。

スポーク2本ご臨終

そこで応急処置として、僕のピストの前輪を装着してみた（当然出来る）。

小娘は、試走して「すごく前が走る」という意味不明の発言（笑）

ほんとにわかってるのか？

シュパーブ+DT-SWISSのフロントを試しに装着

しかしながら、シュパーブのCustom made HUB + DT-SWISSの組み合わせは、この自転車にはキケン（盗まれたらということ：苦笑）

そこで、納戸から以前使っていた、グランコンペの完組ピストホイールを引きずり出し、GIANT ESCAPE R3 に組み合わせることにした。

ミシュランのタイヤは、ビート部分がそれほど固くもなく、ほとんどの作業は手でOK。

最後の最後だけ、ちょっとタイヤレバーを使用するだけで、一丁上がり！ものの10分でタイヤ交換完了。

グランコンペのピストホイール

クイックはなくなってしまったけれど、なかなかシンプルでいいね（笑）

小娘は、このホイールの回転も気に入った？みたい。

ラージハブだよ！

それが先週の日曜日のこと。

修理が終わってから、サンドウィッチを食べに、広尾のホームワークスへ。

そこに、すごいピナレロのピストがおいてあった（駐輪）

すごいね、サドルが高くてかっこいいね、と会話していたら、隣に座っていた外国の方が持ち主でした（汗）

小娘は、まだまだピストを諦めていないようで、どんどん自転車に対する興味が深くなっているようだ。ま、いい傾向だけど・・・自分の自転車にかける予算が・・・！（爆）

ホームワークスのピナレロ

GIANT ESCAPE R3を小娘用に改造する忘備録

梅雨とはいっても、雨ばかりという訳ではない。

ほぼ毎日、自転車で走っているけれど、やっぱり気温が上がると固定は辛くなる。だって、走っている時は常にフル回転で、脚を休めることはないから心拍数も体温も上昇しっぱなし（苦笑）だから。

という訳で、最近はクロモリロードでの走行が多くなっているものの、金曜日は雨上がりの蒸し暑い夜を、ピストで走った。やっぱり汗びっしょりで・・・気持ちよかった！（笑）

走ること以外で最近やっている自転車関係のこと、それがジャイアント エスケープ R3のリファイン。この自転車は4年ぐらい前のクリスマスに、パートナーへプレゼントしたもの。それを、娘の通勤用にリテイクしようとプロジェクトが開始された訳（大袈裟）

本当は、僕のピストみたいな自転車が欲しいとワガママを言っていたんだけど（ファッション的にね）でも、突然そんなもの与えたところで、乗りこなせない＞飽きる＞自転車嫌いになる・・・という筋道が見えてしまっている（性格的に）。そこで、自転車の入口として、パートナーの自転車を改良して与えようということになった。

とはいえ、あまり乗っていないものの、自分の自転車をとられるのはパートナーも嫌なようなので、ダホンのクロモリ（ボードウォーク）を1台購入し、R3は円満に小娘の手に渡った（めでたしめでたし）

まず、相当劣化していたタイヤを交換。「赤いのがいい」というリクエストで、MICHELIN LITHION2を装着。サイズは悩んだんだけど・・・標準が28Cだったので25Cあたりにしようかとも考えたんだけど・・・Vブレーキでフロントタイヤの脱着が大変という理由で？！23Cに。本当は、選択肢が広いし、そのうちロードやピストに乗りたいんだったら、いいか、と。

しかしタイヤを交換しただけで、すごく「かわいい」と喜ばれた（複雑な気分）まあ、ついでにボトルケージとバルブキャップも赤にしてあげたんだけどね！

GIANT ESCAPE R3：ただ、タイヤを替えてみた初期仕様

小娘が乗り始めてから、最初はシートの高さ調整だけでOKだと思っていたけれど・・・甘かった（苦笑）

漕ぎにくい、サドルが変、ハンドルが高い、もっとかわいくしたい（！）、注文がでるでる（笑）それで、色々考えて更なる改良作業に入ることにした。

まず、自分でR3に乗ってみた、うわ、乗りにくい。。。（サイズもXSだし）

サドルがシートピラーのクッションでフワフワして、チカラが伝わらない。調整出来るのかな？って思い、クランプを緩めて、ピラーを外してみると、お・・・重い！

ピラーのエンドで固さの調整は出来るものの、やめて、シートピラーとサドルを変えることにした。

発作的に購入・用意したものは以下の通り

VELOのSENSO MILESというレディース用サドル

シートピラーは、KALLOY UNO（27.2/300mm：白）

赤いアルマイト処理のクランプ（31.8mm）

KALLOY UNO のバーエンド（白）

VELOの赤いハンドルシフト用のショートグリップ（赤）

ステムは、タイレルSZの純正アジャスタブルステムを流用（黒）

ペダルは、MKSのシルバントラック（僕の固定からの流用：赤アルマイトパネル）

で、少しずつ改造を重ね、やっと本日組み付け完了（笑）

小娘は「自分だけの自転車だ」ってすごく喜んでくれている。

GIANT ESCAPE R3 全景

VELOのシートとKALLOYのシートピラー

クロモリピストのお下がり、シルバントラック

タイレルSZからの流用ステム

バーエンドもKALLOY UNO

これからの予定は、タイレルの余っている部品を中心に・・・（苦笑）

クランク・BB交換（タイレル純正流用）

チェーンリング交換（GIANT純正48・38・28）＞？

リアのギア比変更（GIANT純正11～32の8S）＞？

RD交換（タイレル用ティアグラ）

ハンドルバー交換（タイレル純正）

R用シフター交換（タイレル純正・SHIMANO）

ホイール交換（SHIMANO R501）

小娘は、目黒駅付近・権之助坂も、フロントアウターのままでのぼっているという。

この際、ギア比を見直して、フロントをシングルにしてもいいかな？と思案中。

そうすれば、よりシンプルになるし・・・！

ま、勝手な妄想でこの自転車を進化させていこうと思っている。

もちろん自分の自転車も欲しいから（周囲に味方は多い方がいい！）

MKS CUSTOM NUEVO

見事なまでに放置（苦笑）
iPhoneのMapのせい（Google Mapを入れて何かを登録したため）か、
Mountain Lionのせい（OSのアップデートで記憶させていたはずのものが）で
自分でIDやパスワードもわからなくなり、この数ヶ月は諦め・・・
でも今日、発作的にアクセス成功（笑）

この一年以上、なにをしていたかというと・・・

フランスに撮影で行ったり

満月のノートルダム寺院の自転車！

疾走するタクシーの窓だ

フィンランドに撮影で行ったり

ヘルシンキータンペレのプロペラ機の窓だ！

関西のOfficeでスタジオ撮影三昧の日々を送ったり

これは神戸のオークラの窓だ！

とにかく、とてつもなくケイデンスがアップアップな日々を過ごしていた。

で、昨夜夜中に、クロモリ・ピスト君のチェーンを洗浄したり、回転系のチェックをしていたら、これまた発作的にペダルが欲しくなってしまった（苦笑）

最近は、大人しく物欲を抑えた生活をしていたので、ま、いいか、と。

今までは、MKSのシルバン・トラックというペダルを使用していた。

昨夜ネットで見ていて欲しくなったのが、MKSのCUSTOM NUEVO。

ものすごく綺麗なペダル。

たぶん、シュパーブプロも、MKSで作っていたんだろうな、という想いもあって、

昼過ぎに2軒ほど自転車ショップを覗き、2軒目で発見。

早速自宅に戻って交換作業に（単純な性格だ）

しかし、素晴らしくスムーズな回転！　シルバン・トラックとは比較出来ない！

新しいフットギア

夕方からちょっと忙しくなってしまったので、試走は明日！

ちょっと早めにOfficeに向かって走りだそうと、心に誓うのであった（笑）

Kurt Cobain・・・Rock 'N' Roll Suicide

Kurt Cobainの遺書・・・

BoddAHへ

これは、明らかに弱々しい、幼稚なばかの言う言葉だ。だから理解するにはまあ簡単だろう。

何年もの間、パンクロック101コースからの凡ての警告は、独立心とコミュニティーを受け入れる事に関係したんだ。何て言うか、論理へ初めて入門して以来全くの真実であったと実感したんだ。

自分はもうずっと長いこと、音楽を聴くことにも、曲を作ることにも、何かを書くことにも、喜びを感じなくなってしまった。

例えば、ステージ裏に戻って、ライトがすべて消え後、熱狂的な聴衆の絶叫も、聴衆の愛と崇拝を喜び楽しんでいたフレディマーキュリーが感じたように、喜び楽しむことはできなかった。フレディマーキュリーみたいにできるのは本当に立派だし羨ましいと思う。

自分だってみんなに嘘をつくの嫌だ。ただの一人も騙したくない。自分が考える最も重い罪とは、100％楽しいのだと嘘をつき、ふりをして、人を騙すこと。そう、時々ステージに出て行く前にタイムカードでも押しているかのような気分にかられていたんだ。

感謝しなくちゃいけないだ。だから出来る限りの力を尽くしてがんばってみた。（本当なんだ、信じて欲しい、それでも足りないんだ）。自分や自分達が沢山の人達に影響を与え、そして楽しんで貰えた事は重要だと思っている。きっと全てを失ったときに初めてそのありがたみが分る世界一のナルシストなんだ。

自分はあまりにも繊細すぎるんだ。子供のころに持っていた熱狂を取り戻すには、少し鈍感でなければならないのに、あまりにも神経質で感じやすいんだ。

この最後の三つのツアーでは、みんなやファンにはすごく感謝している。それでもこの不満、罪悪感、感情は解消できなかったんだ。

人間みんなどこか必ず良いところがある。だから本当に人が好きだ。あまりにも愛しているので悲しくなってしまうんだ。

自分は惨めで、ちっぽけな、何の価値もない、魚座の、救いようもない男。どうして楽しむことができないんだ。分からない。

希望と思いやりに溢れたがんばり家の女神を妻に持ち、かつての自分に良く似た娘は愛や歓びに満ち、娘に善くしてくれる無垢な人たちみんな誰彼なくキスをする。そんなことがとりとめがつかないほどの恐怖感を与えるんだ。フランシスが自分のように惨めで、自棄で、やがて自殺するロック歌手になるなんて想像に耐えられない。

ただ、良い時期もあった。すごくありがたいと思えるような、そのことには深く感謝している。だが、7歳の時からあらゆる一般人を憎むようになってしまった。なぜなら他の人間はあまりにも簡単に他人の感情を共感しあっているから。なぜなら自分は人間を愛し、人にとても気の毒な気持ちでいるからだと思う。

この焼け付いて吐き気のする胃袋から礼を言うよ。今まで手紙をくれたり気にかけてくれてありがとう。

自分はすごく気まぐれな人間だから、情熱がもう情熱が冷めてしまった。

だから覚えておいてくれ、

徐々に色あせていくなら、いっそ燃え尽きたほうがいい

ピース、ラブ、エンパシー　　　カートコバーン

フランシス、コートニー。俺は、これからは祭壇にいるから。

 コートニー、フランシスを頼んだ。

俺がいなくなったら、もっともっと幸せに過ごすことができるフランシスの人生のために。

アイラブユー。愛してる。

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Kurt Cobainが自らの命に終止符を打ったのは、1994年の今日。

さっきから、Smells Like Teen Spirit をエンドレスで聴いている。

ほんと、ロックを体現しちゃったんだ・・・馬鹿な奴。最低だぜ！

でも、もう少ししたら、あっちで会えるかもね！

じゃ、また！

シュパーブ・カスタムメイドのハブとDT-SWISS

以前入手したシュパーブプロのハブにどんなリムを組み合わせるか。。。
色々考えたんだけど、ちょっと王道とは外れた選択をしてみた（笑）
へそ曲がりだからかもしれないけどね！

組み合わせたリムは、DT-SWISSの415、色はグレー。
Panasonicの白いフレームに、とてもシックにフィットしている（と思う）
最近は、走るのが楽しい。あったかくなって、余計たのしい！

ハブは、グランコンペの完組ホイルより、ずっと回る。
びっくりすぐほどの違いだ。
スポークのテンションはバキバキに堅めにしなかったせいで、乗り心地もいい！　しかも、曲がりやすくなっている。グランコンペは剛性が高すぎの感覚があって、そのせいでアンダー（クルマやモーターサイクル的表現だけど）が強かったように思う。だけど、こんどのは、すっとコーナーに入れる。いい感覚だ。

写真は、事務所の室内駐輪場（笑）こんど、ちゃんと撮影してやらないとね！

tern という名のミニベロに瀬戸内で会った

しばらくブログを放置している間に、世間は春になっている（苦笑）
自宅周辺も事務所周辺も、桜だらけになっているんだから・・・！

ずっと何も書かないで、自転車にも乗っていなかったのか、というと、そんなことはない。ずっと東京にいる間は自転車通勤を続けていた。だから、季節の変わり目を皮膚感覚で知ることが出来る。
乗っているのは、やっぱりクロモリピストがメインだけど、クロモリロードも20%程度の出撃率はある。残念なことにタイレルSZは、事務所のディスプレイになりつつある（汗）




先月、撮影で兵庫県の明石まで行ってきた。

その道すがら、瀬戸大橋を撮影しようとクルマを止め、海を望みながら撮影していると、同じ場所で撮影している方が・・・ちょっと会釈してクルマに戻ろうとしたんだけど、ちょっと目線を下げると・・・見たことのあるような、ないようなミニベロがいた！！

つい、Uターンして「そのミニベロ・・・」と質問すると、
「ternというメーカーの限定モデルです」って答えが。

よくよく拝見すると・・・

高嶺の花、SRAM REDやSL-Kなんてパーツが惜しげもなく装着されている。いやはや、すごい代物だ！
なんでも、DAHONの創始者の息子さんが興したメーカーだという。どうりで似ている訳だ、でも、すごくかっこいい！

ご当人は、色々なバイクを所有されているらしく、本当に自転車がお好きなようで、話し込んだら、仕事が出来なくなる、という危機感を覚えるほど（苦笑）

少しだけお話をさせていただき、記念に写真をパチリ・・・でも、お名前もアドレスも聞いていない（マヌケ）で、ここに掲載して、もしご当人かお知り合いの方がいらっしゃれば、教えていただければ・・・と。

クロモリロード と クロモリピスト & タイレル

最近は寒い日々が続いているけれど、自転車生活にはまったく支障はない（笑）

走り始めると、最初の5分ぐらいで身体が温まってくる。

もっとも、耳だけは痛いほど寒いんだけど・・・

この前の雪には面食らった。ちょっと油断していたら、あっという間に真っ白。

山のてっぺんに、パラソルの柄が（笑）

あの日は、チビ助MINIに乗って走っていた。まだスタッドレスを履かせていなかったので、超安全運転のスローダウン走行。

あたりまえだけど、ちょい緊張だった。

夜まで雨が降っていたから、そんなには積もらないだろうとタカをくくっていたのだが、みるみるうちに路面は白くなり、ありゃりゃ、な展開に（苦笑）

地震もそうだけど、自然の力には、かないっこない。

ともあれ、あの日以外は、

何食わぬ顔をして、自転車で走っていた。

この写真、雪山ではなく、事務所のバルコニーにあるガーデンパラソル（笑）ちょっといい雰囲気で、雪を見ながらの煙草は美味い！

雪が綺麗というのもいいけど、雪の翌日以来、路肩に凍った雪が残っていて、これがアブナイ（汗）今日も、クルマに幅寄せされて、危うくアイスバーンに。。。本日はピストでの走行だったから、履いているタイヤはPanasonicのD！。トレッドは・・・そう、スリック（笑）あまり、というかほとんど氷の上ではグリップ0だから、冷や汗だ。

最近、ずっとクロモリピストに乗っていたのだけど、慣れてきたな、って実感している。で、久しぶりに、クロモリロードに乗ってみた。あたりまえだけど、とってもしっくりしたポジション。長年慣れ親しんだだけのことはある。しかも、ほとんどピストとポジションが同じ（好みのセッティングをしたんだから、当然か）

採寸してみると、ブレーキレバーの付け根から、サドル前端までは、まるで同じ。サドル上部から、クランクセンターまでは、ピストの方が5mm長い。でもこれは、170mmクランクのロードと、165mmクランクのピストの、サドルからペダル上面までの数字に換算すると、ピッタリ同じになる。計ってセッティングしたわけではなく、自分の感覚で乗りやすいセッティングにしたら、同じ数字になった、ということだ。必然のディメンションということか。

必然のディメンション、ピストとロード

サドルは、イデアル（ロード）とサンマルコのロールス（ピスト）の違いはあるものの、クラシックな味は、似通っている。

最近、ピストにばっかり乗っていたけど、ロードも全く違和感なく走っている。日替わりで２台を乗り比べ（笑）固定の走りに慣れきってきたからか、心なしペダリングが楽。

ロードとは言っても、古き良き時代の代物だから、チェーンも太く、ガッツリした踏み心地があるから、安心。

クックッって前に進む感覚が、以前より明確になったような気がする。

走行が楽ってのは、冬だから、自転車の数も減っていて、走りやすいってのもあるかな（苦笑）でも、ピストでペダリングを学ぶ？と、ロードに乗り換えると、いい影響が出ているような気がする。

今週、タイレルにも乗って走った。同じ通勤路だけど、意外なことに、疲れた。ポジションに無理があるのか・・・ハンドル位置が高すぎるような気がする。サドルのお尻位置と、クランクセンターの位置のバランスも良くないようで、ちょっと前に痛めた膝が痛み出してしまった。以前は、そんなこと全然感じていなかったのに、これもペダリングを丁寧に走るピスト学習の成果？かも知れない。これはちょっと考えなければ・・・。このまま乗らなくなってしまうのもかわいそうだし、なんとかセッティングを変えてみようか、と思案中。

ピストは、シュパーブのハブでホイルを組んだら、一応完成の域に達する。

完成したら、パーツ構成や、各部の写真をちゃんとアップしようと思ってる・・・んだけど、仕事の忙しさに忙殺され、ちゃんと写真を撮ることができるかな？（笑）