シュパーブ・カスタムメイドのハブとDT-SWISS

以前入手したシュパーブプロのハブにどんなリムを組み合わせるか。。。
色々考えたんだけど、ちょっと王道とは外れた選択をしてみた（笑）
へそ曲がりだからかもしれないけどね！

組み合わせたリムは、DT-SWISSの415、色はグレー。
Panasonicの白いフレームに、とてもシックにフィットしている（と思う）
最近は、走るのが楽しい。あったかくなって、余計たのしい！

ハブは、グランコンペの完組ホイルより、ずっと回る。
びっくりすぐほどの違いだ。
スポークのテンションはバキバキに堅めにしなかったせいで、乗り心地もいい！　しかも、曲がりやすくなっている。グランコンペは剛性が高すぎの感覚があって、そのせいでアンダー（クルマやモーターサイクル的表現だけど）が強かったように思う。だけど、こんどのは、すっとコーナーに入れる。いい感覚だ。

写真は、事務所の室内駐輪場（笑）こんど、ちゃんと撮影してやらないとね！

tern という名のミニベロに瀬戸内で会った

しばらくブログを放置している間に、世間は春になっている（苦笑）
自宅周辺も事務所周辺も、桜だらけになっているんだから・・・！

ずっと何も書かないで、自転車にも乗っていなかったのか、というと、そんなことはない。ずっと東京にいる間は自転車通勤を続けていた。だから、季節の変わり目を皮膚感覚で知ることが出来る。
乗っているのは、やっぱりクロモリピストがメインだけど、クロモリロードも20%程度の出撃率はある。残念なことにタイレルSZは、事務所のディスプレイになりつつある（汗）




先月、撮影で兵庫県の明石まで行ってきた。

その道すがら、瀬戸大橋を撮影しようとクルマを止め、海を望みながら撮影していると、同じ場所で撮影している方が・・・ちょっと会釈してクルマに戻ろうとしたんだけど、ちょっと目線を下げると・・・見たことのあるような、ないようなミニベロがいた！！

つい、Uターンして「そのミニベロ・・・」と質問すると、
「ternというメーカーの限定モデルです」って答えが。

よくよく拝見すると・・・

高嶺の花、SRAM REDやSL-Kなんてパーツが惜しげもなく装着されている。いやはや、すごい代物だ！
なんでも、DAHONの創始者の息子さんが興したメーカーだという。どうりで似ている訳だ、でも、すごくかっこいい！

ご当人は、色々なバイクを所有されているらしく、本当に自転車がお好きなようで、話し込んだら、仕事が出来なくなる、という危機感を覚えるほど（苦笑）

少しだけお話をさせていただき、記念に写真をパチリ・・・でも、お名前もアドレスも聞いていない（マヌケ）で、ここに掲載して、もしご当人かお知り合いの方がいらっしゃれば、教えていただければ・・・と。

クロモリロード と クロモリピスト & タイレル

最近は寒い日々が続いているけれど、自転車生活にはまったく支障はない（笑）

走り始めると、最初の5分ぐらいで身体が温まってくる。

もっとも、耳だけは痛いほど寒いんだけど・・・

この前の雪には面食らった。ちょっと油断していたら、あっという間に真っ白。

山のてっぺんに、パラソルの柄が（笑）

あの日は、チビ助MINIに乗って走っていた。まだスタッドレスを履かせていなかったので、超安全運転のスローダウン走行。

あたりまえだけど、ちょい緊張だった。

夜まで雨が降っていたから、そんなには積もらないだろうとタカをくくっていたのだが、みるみるうちに路面は白くなり、ありゃりゃ、な展開に（苦笑）

地震もそうだけど、自然の力には、かないっこない。

ともあれ、あの日以外は、

何食わぬ顔をして、自転車で走っていた。

この写真、雪山ではなく、事務所のバルコニーにあるガーデンパラソル（笑）ちょっといい雰囲気で、雪を見ながらの煙草は美味い！

雪が綺麗というのもいいけど、雪の翌日以来、路肩に凍った雪が残っていて、これがアブナイ（汗）今日も、クルマに幅寄せされて、危うくアイスバーンに。。。本日はピストでの走行だったから、履いているタイヤはPanasonicのD！。トレッドは・・・そう、スリック（笑）あまり、というかほとんど氷の上ではグリップ0だから、冷や汗だ。

最近、ずっとクロモリピストに乗っていたのだけど、慣れてきたな、って実感している。で、久しぶりに、クロモリロードに乗ってみた。あたりまえだけど、とってもしっくりしたポジション。長年慣れ親しんだだけのことはある。しかも、ほとんどピストとポジションが同じ（好みのセッティングをしたんだから、当然か）

採寸してみると、ブレーキレバーの付け根から、サドル前端までは、まるで同じ。サドル上部から、クランクセンターまでは、ピストの方が5mm長い。でもこれは、170mmクランクのロードと、165mmクランクのピストの、サドルからペダル上面までの数字に換算すると、ピッタリ同じになる。計ってセッティングしたわけではなく、自分の感覚で乗りやすいセッティングにしたら、同じ数字になった、ということだ。必然のディメンションということか。

必然のディメンション、ピストとロード

サドルは、イデアル（ロード）とサンマルコのロールス（ピスト）の違いはあるものの、クラシックな味は、似通っている。

最近、ピストにばっかり乗っていたけど、ロードも全く違和感なく走っている。日替わりで２台を乗り比べ（笑）固定の走りに慣れきってきたからか、心なしペダリングが楽。

ロードとは言っても、古き良き時代の代物だから、チェーンも太く、ガッツリした踏み心地があるから、安心。

クックッって前に進む感覚が、以前より明確になったような気がする。

走行が楽ってのは、冬だから、自転車の数も減っていて、走りやすいってのもあるかな（苦笑）でも、ピストでペダリングを学ぶ？と、ロードに乗り換えると、いい影響が出ているような気がする。

今週、タイレルにも乗って走った。同じ通勤路だけど、意外なことに、疲れた。ポジションに無理があるのか・・・ハンドル位置が高すぎるような気がする。サドルのお尻位置と、クランクセンターの位置のバランスも良くないようで、ちょっと前に痛めた膝が痛み出してしまった。以前は、そんなこと全然感じていなかったのに、これもペダリングを丁寧に走るピスト学習の成果？かも知れない。これはちょっと考えなければ・・・。このまま乗らなくなってしまうのもかわいそうだし、なんとかセッティングを変えてみようか、と思案中。

ピストは、シュパーブのハブでホイルを組んだら、一応完成の域に達する。

完成したら、パーツ構成や、各部の写真をちゃんとアップしようと思ってる・・・んだけど、仕事の忙しさに忙殺され、ちゃんと写真を撮ることができるかな？（笑）

MINI登場

本日、念願の社用車が納車された。

自分の車はずっとあったけれど、法人登録したクルマははじめて！

事務所を設立してから、満5年が過ぎ、やっとのことで、社用車まで辿り着いたという訳だ（笑）。事務所にやってきたのは、黒いMINI。なかなかかわいい！。僕以外は全員女性という事務所だから、いい選択だったと思う。

今日、納車されるという訳で、事務所の駐車場をあけ（というか、本日はPanasonicのピストで出勤していた）、MINIくんがやってくるのを待っていた。やってきたのは昼過ぎ。早く乗りたくてウズウズしていたものの、仕事の都合でなかなか乗ることが出来ない。。。

やっと走り出したのが、もう暗くなった18時ごろ。それから、色々チョコマカ走ったり、食事をしに行ったりしてから、友達のところに遊びに行くことに。

遊びに行く先は、やはりクルマ好きで、自転車好きな御仁。僕のところから嫁いでいったクロスバイクで、お台場界隈を走り回っているという。

お土産、という訳ではないが、先日パナのピストから外したブレーキ（Tiagra）と工具を持っていく。もちろんMINIに乗って（笑）。

もう夜中に近い彼のマンションで、速攻ブレーキ交換作業を開始。ものの数分で、以前よりカッチリしたフィールのブレーキ装着車が誕生。それから、好みに合わせてセッティング。安いブレーキでも、しっかり作ってあるな、って装着しながら納得してしまった。

それから男二人で（色気なし）フレーバーcoffeeを飲みながら、ビル・エヴァンズを聴く。妙にまったりした時間が心地よかったけれど、明日のために、帰宅、、、じゃない、事務所に戻ってクルマを駐車場に入れ、パナピストで帰宅（笑）。寒いのは、ほんの数分で、帰宅時には、もう汗びっしょり（苦笑）。

必然的にクルマ出勤が出来なくなったことで、健康にいい自転車生活を送ることが出来そうだ@@。

まあ、通勤じゃないルートも走りたいから、明日もどっかへ走りに行こう！風の吹くまま、気の向くまま、あ、これって、自分の人生みたい（苦笑）。

E91からE90へ

早いもので、もう2012年を迎えてしまいました。Lunatic Cycleに遊びにいらしている皆様にとって、今年が良い年になることを心からお祈りしています。

去年の年末、新しいクルマが納車された。

撮影などの機材を満載にして、西へ東へ奔走していたE91君だったが、走行距離が8万キロに迫り、オイルの消費量も増え、ミッションにも不安が出てきていたところだった。それでも、都内、高速の全部を合わせて、平均燃費はリッター10.4キロと、かなり優秀な子でもあった（オイルだけは、フックスのチタニウムを奢っていたけどね）

年末、ディーラーの営業さんが車を届けにきてくれた。こんどはE90（笑）顔も変わらないけど、ボディスタイルは変わった。ワゴンタイプからセダンへ。エレガント路線からスポーティー路線へ。新旧をガレージで並べてみると、なんか、顔つきがワルっぽくなったような気もする（笑）

ガレージに収まった90とお別れの91、ありがとう！

走り始めると、その変化は一層大きなものになる。エンジンがまったく違う感覚なんだ！。軽く、しかもトルクフル。ステアリングのフィールも全然違う。もちろん走行感覚も違うクルマ。フロント225/リア255なんて太いタイヤを、しっかり履きこなしている。これって一昔前の911のサイズだよ（911はフロント205だったけど）しかし、たった2年ほどの違いで、これほどまでに進化するものなのか・・・。

燃費もびっくりの数字がオンボードコンピュータに！　なんと都内と首都高速で、今のところ13キロ！ なんじゃこりゃー！ な、数字だ（笑）これは嬉しい！ 速くなって、なおかつ小食。いいクルマに成長したんだな・・・

このモデルは、もうすぐフルモデルチェンジをすることはわかっている。でも、いつもBMWの最終モデルは一番いいと言われているし、自分でも経験済みだから（苦笑）ここでの入れ替えと相成った訳だ。

ディーラーの担当営業さんは、もう20年来の付き合い。本当にきめ細かいフォローとケアをしてくれる人。トップセールスということも納得できる。信頼できるから、友人にも安心して紹介することができる人だ。彼からもう、9台も購入している。もちろん、他のメーカーのクルマは他のところからだけどね（笑）

もう数日すると、ミニもやってくる。これも楽しみ・・・なんか、小僧に戻ったようなワクワク感だね。いつまでたっても、男は子どもだってことか！

さて、今年はどんな年になるのだろう？

自転車に関しては・・・クロモリの Panasonic ピスト は、ホイールが変わる。クロモリロード は、現状で楽しむ。チビ太 タイレルSZ は・・・最近出番がない（苦笑）かわいそうだから、もっと乗ってやらないと！でも、身体はひとつしかないし・・・（苦笑）

もう9時半になる、一服したら、初走りに行ってこよう！

今年最初の相棒は、パナピストだ（笑）

2011年最後の日の入り、2012年がいい年になりますように！

シュパーブハブ と カンパのフリー音

年末になってきて、みな忙しそうに動いている。
ご多分に漏れず、僕も大阪と東京をいったりきたり（しかもクルマだ！）

今月に入って、大阪特急号（クルマ）のオドメーターは、7万キロを大幅に超えた・・・まだ2年半だというのに、困ったもんだ。。。と思っていたら、ディーラーの担当者が、いい条件で新車に乗り換えを提案してきたので、乗った（苦笑）。
同じクルマ（車種）だけど、今までのはワゴンタイプ（ツーリングと呼ばれている）、こんどのは、セダン（スポーツタイプ）。色も、グレーからブラックへ・・・悪そうな雰囲気が、いい（笑）。納車は29日。新年は、新車になる、ということだ。
で、あまりにも距離を走ってしまうので・・・イギリスとドイツの混血チビ車を1台、発作的に買い足してしまった。これも黒（苦笑）。都内は、これと自転車があれば、いいね！

で、表題のこと。
僕のクロモリパナソニックピストは、とりあえず、で、グランコンペの完組ホイールを履いていた。
でも、ちょっと変えたくなってしまい、色々物色したり、相談したりしていたのだが・・・
新品のシュパーブ カスタムメイド トラックハブがあるよ・・・という悪魔の囁きで、つい・・・入手（笑）

とても綺麗で、これが四半世紀前のものとは思えない輝きだ！（新品だからか）

過去の遺物か、永遠の逸品か（笑）

シャフトも、スムーズに回転して・・・いい！
デュラエースのトラックハブも考えていたけれど、こっちの方が・・・いい！
ラージフランジというところ、側面が黒じゃない（デュラは黒）というところ、
なんともエレガントな風情がいい（笑）

32Ｈなので、組み合わせるリムは・・・悩ましい（楽しい悩みだ）
マビックのオープンプロか、アンブロジオのエクセルライトか、はたまた・・・
当分、楽しい悩みで過ごせそうだ。

coffee飲むのも、オープン、ん？やっぱりオープンプロ？！

最近は寒くなったのにも関わらず、相変わらず指の出たグローブで走っていたりする。
先週は、かなり走って、膝をおかしくしてしまった（汗）
ちょっとペースを考えなくては、と真剣に思う。。。けど。。。

先日、夜の環七を走っていたら、前方にバリバリのロードバイクが走っていた。
信号で追いつき、青になってから、風よけにして走ろうと思って背後についたら、
道を譲られてしまった（汗）
仕方がないので、前に出て走る。次の信号ストップまでに、背後に気配は消えていたが、
ちょい遅れのタイミングでジーというカンパのフリー音が（笑）
信号が変わって走り始めると、ガキッっていうクリートの音！　嗚呼、やだ（苦笑）
左いっぱいに寄っても、抜いてくれない・・・
そうこい言っているうちに、246を越え、長い下り坂へ
こっちは固定だから、クランクグルグルで、オーバーレブ状態（涙）
背後では、ジーっていうカンパの音・・・

もう、早く抜いてくれ、と思っても抜いてくれない。。。これってイジメか？！
で、もう開き直って、先行。駒留通りを左折したところでちょっと振り返ると、ジーっていう音を響かせでコーナリング中の奴がいる。軽い登りにさしかかって少ししてから振り返ると、だいぶ離れていた（笑）

だめじゃん、こんな走りしてるから膝を・・・・

ま、冬が熱い夜になるってのも、いいか（笑）

さて、シュパーブのカスタムメイドのハブに、どんなホイールをフィッティングするか、今夜も悩みながらベッドに入ろう（笑）

MKSのチェーン引きと2コマの決意

日曜日だというのに、目黒のクラシカというホテルで、ランチョンミーティング。
当然のことながら、Panasonic固定でのんびり？と走って行こうと。。。
部屋を出ようとしたら、ピンポ〜ン！　荷物が届いたが、それはそのまま置いて出発。

しかし暑い！　これ、12月の陽気じゃない・・・。
それほど厚着をしていた訳でもないのに、かなりの発汗。健康にはいいね（笑）

クラシカのランチは、ヘルシー。
僕は、サーモンの炙りのランチ。玄米で美味しく頂戴した。

クラシカの日向でランチ、いいお味でした

昼の一番暑い時間帯に食事と打合せを済ませ、ちょっと事務所に寄って一服。ちょっと音楽を聴いて、こんどはクロモリロードに乗り換えて自宅に向かおうとした・・・のだが、出がけに届いた荷物を思い出して、やっぱりピストで帰宅することにした。届いた荷物とは、MKS（三ヶ島製作所）のピスト用チェーン引きだったのだ（笑）

思い出してしまうと、とにかく早く装着したいという気持が、帰りの回転数をアップさせる（笑）なんともゲンキンな男ではある（自分）

自宅に帰り、部屋にパナ・固定を入れて、箱を開けると、ちょこんと申し訳なさそうにチェーン引きが顔を出した。実際、困っていた訳でもない、実用上不便はなかったのだけど、どうしても最初に装着されていたチェーン引きが気に入らなかったのだ。プレスで打ち抜かれたブリキのチェーン引きは、シンプルではあったのだが、エンドから伸びるボルトが外に向いてしまい、それがパナ・固定の優雅さをスポイルする（大げさ）
色々探しているうちに、MKSのチェーン引きに一目惚れしてしまったのだ。

最初に装着されていたチェーン引き

三ヶ島製作所のチェーン引き

両方のチェーン引き、機能自体は変わらないのだが、存在感は違う。さっそく、ピストをひっくり返し（作業台などは持っていないから：苦笑）15のメガネレンチでアクスルシャフトを緩め、ホイールを外そうとしたら・・・この前、チェーンを2コマ詰めていたせいで、チェーンの遊びがなく、外れない（笑）そこで、クリップを外し、チェーンを分離させた。

MKSのチェーン引きが、とても精度も良く、すっぽりとエンドに収まり、仮留めをしてからチェーンを・・・ところが、一番前にシャフトをもっていっても、チェーンが足りない（汗）もうこれ以上無理なところまでシャフトを前進させ、ほんのちょっとフロントのチェーンホイルからチェーンを外してから、チェーンを接合し、クリップで留め、軽い力でクランクを回し、ちょん、ってチェーンは収まった（安堵）

以前、固定に慣れてきたら、フロントのリングを大きくして・・・と思っていたが、これではちょっと無理。これは、自転車の神が、回転数を上げて走るトレーニングをしなさい！　って言っているのだ、と自己納得（笑）もう、後には引けない決意が、心の中に芽生えた！

しかし、MKSのチェーン引きは、調整がしやすい！　とてもスムーズにキチっと決まる。装着された姿も、とても優雅で、ちょっとした出費で、これだけ満足できるなら、ほんと、いい買い物だった。

目一杯前に出たシャフトと、MKS（逆立ちしてます）

とりあえず、装着が終了したけれど、どうせ逆立ちさせているんだから、と、チェーンをブレーキクリーナーで洗浄し、チェーンルーブを塗布した。換気をしていなかったので、部屋の中は・・・あわわ・・・な状況で、火気厳禁な場所となってしまったが、換気のスイッチを入れ、頃合いを見計らって一服（笑）

今日はもう走りに行くことはないけれど、明日の事務所行きは、クルマじゃなくてパナ固定決定！　でも、早く走りたい気持に負けて、夜お茶に行くような予感も（苦笑）　

走れば走るほど、手を掛ければ手を掛けるほどに、愛着は増していく。

クロモリピストの横で、タイレルSZが、ジェラシーの炎を上げているようで・・・こわい（笑）